Matériaux durables : 3 innovations pour prolonger la durée de vie des infrastructures

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Les fibres macrosynthétiques Chryso Adfil® Durus EasyShot augmentent la durabilité des bétons projetés en voie humide, utilisés pour des chantiers souterrains tels que des tunnels.

Circularité
Décryptage
Durée de lecture : 3 min 3 min
16/07/2026

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Les matériaux durables, et plus spécifiquement les matériaux dits “long-lasting”, sont conçus pour prolonger la durée de vie des infrastructures et des ouvrages tout en réduisant leur impact environnemental. Résistants à l’usure, à la corrosion et aux agressions extérieures, ils limitent aussi les besoins en maintenance. Trois innovations dans le béton, l’acier et le bois illustrent ces avancées.
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Augmenter la durée de vie du béton


Conçues à partir d’une base polymère brevetée, les fibres macrosynthétiques Chryso Adfil® Durus EasyShot augmentent la durabilité des bétons projetés en voie humide, utilisés pour des chantiers souterrains tels que des tunnels. Leur principal atout est qu’elles évitent lutilisation de treillis en acier, supprimant ainsi les problèmes de corrosion, qui sont courants dans les conditions souterraines humides. La durée de vie des ouvrages béton est ainsi augmentée. Par ailleurs, ces fibres ont aussi de multiples avantages. Elles sont plus légères que l’acier, réduisent le risque de fissuration induite par le retrait, facilitent la mise en œuvre et peuvent réduire l’empreinte carbone des ouvrages. 


Contrôler la corrosion de l’acier


Au fil des décennies, de nombreux ponts en béton se détériorent en raison de la corrosion des armatures, de la pénétration des chlorures, de la carbonatation du béton et des cycles de gel/dégel. Lorsque la solidité des structures est compromise, la démolition n’est pas inévitable, grâce à des solutions durables de réhabilitation des ouvrages. Par exemple, le Bideford Long Bridge, un pont historique situé dans le sud-ouest de l’Angleterre, a fait l’objet d’une rénovation qui a permis de prolonger sa durée de vie de vingt-cinq ans. Le pont présentait une corrosion de ses armatures métalliques, des éclats de surface et un affaiblissement de sa structure. La société Fosroc a pu fournir des mortiers de réparation compatibles avec le système de gestion de la corrosion. Le système de protection cathodique à courant imposé permet désormais de contrôler électriquement la corrosion de l’acier d’armature afin d’en stopper la progression.


Modifier la structure moléculaire du bois


Bien qu’il soit renouvelable et biodégradable, le bois peut présenter des défauts majeurs, selon les essences et l’environnement d’utilisation, s’il n’est pas traité. En particulier concernant sa résistance au feu, à l’humidité et aux attaques d’insectes xylophages et champignons lignivores. InventWood, une start-up américaine, propose un procédé unique, capable de modifier la structure moléculaire d’un bois ordinaire pour améliorer considérablement ses propriétés en construction. Ce « Superwood », développé avec le soutien de Saint-Gobain, associe les avantages du bois et de l’acier, mais conserve l’aspect inimitable du bois. Il est classé A au feu, résistant à l’humidité et à la pourriture, et peut être aussi résistant que lacier tout en étant six fois plus léger.

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